カテゴリー
GN125-2F

初心者がブレーキフルードを空の状態から入れた後にエア抜きをしてみた

※この記事ではマスターシリンダー側のバンジョーボルトにエアフリーバンジョーを使ってます GN125-2Fなんですが、マスターシリンダーのピストンが戻りきらず、ブレーキランプがつきっぱなしになってしまっていた。 ピストン内 […]

カテゴリー
GN125-2F

GN125-2Fで信号待ちなどのアイドリングでエンストするトラブルが解決した

通し状態の中古で買ったGN125-2Fですが、初日から「たまにアイドリングせずにエンストする」という症状があった。 色々とやってみて、無事に解決したので、自分がやった手順をメモしておきます。 今振り返ると、この順番で試し […]

カテゴリー
GN125-2F バイク

GN125-2Fで初めてのバイクのオイル交換(エーゼット MEO-012)

最後にオイル交換されたのがいつかわからない我が愛車。 重い腰をあげて、ようやくオイル交換をしてみました。 一回やってみて振り返ると、簡単でした。 ただ最初は探りながらだったので、オイルが手についたりと面倒くさかったのは確 […]

カテゴリー
GN125-2F

GN125H・GN125-2F・GN125-3Fのどれを買うべきかをバイク初心者が考察

自分がバイクの中免を取って、レンタルバイクとか色々乗りくらべた結果、以下の欲求を満たすなら、原付2種の125MTで十分だという結論に達した。 ・MTを操作したい ・バイクの運転は怖いからそんなに速度とか加速を求めないけど […]

カテゴリー
GN125-2F

バイク初心者がGN125-2Fに行った整備

個人的なメモ。 チェーンの張り調整 簡単・10分 変化・よくわからず 4cmくらい弛んでたので、2cmに調整。数ミリ調整ボルトを回しただけで完了。 プラグ交換 簡単・10分 部品代・500円 変化・よくわからず CR7E […]

カテゴリー
GN125-2F

GN125HやGN125-2Fなどの年式の見分け方の一例

GN125は1980年に国産でリリースされた後、1990年からは中国産の逆輸入車となり、2019年までマイナーチェンジを続けながら販売されていたSUZUKIの名車。 スズキ・GN125 – Wikipedia […]

カテゴリー
GN125-2F

GN125-2Fのパーツ番号とか適合とかメンテナンスとかメモ

間違ってる可能性あるので自己責任で。 なんとなく自信がないものは ? をつけておきます。 情報はほぼネット上から集めたものなので、一応ダブルチェックの参考程度にしてもらえれば。 各パーツ 純正プラグ NGK CR7E 4 […]