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昔の記事は上手く表示されないかもしれない。

GN125-2Fで初めてのバイクのオイル交換(エーゼット MEO-012)

   

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最後にオイル交換されたのがいつかわからない我が愛車。
重い腰をあげて、ようやくオイル交換をしてみました。

一回やってみて振り返ると、簡単でした。
ただ最初は探りながらだったので、オイルが手についたりと面倒くさかったのは確か。

今度また自分でやる時のためにメモ書き。

オイルが何故かビニール袋を貫通したので、次回は2枚重ねでオイルを受ける

ダンボールを敷いてたのでセーフだったが、何故かオイルが貫通してダンボールまで漏れてた。
オイル自体は100均のトイレットペーパー1ロールで吸収できてた。

オイルフィルターのカバーを外した際にかなりのオイルが漏れるので必ずウェスで受け取る

オイルが下から落ちなくなったから、オイルフィルターカバーからの漏れも少しくらいかな~とか甘い考えでキッチンペーパー2枚くらいで漏れを受け取ろうとしたら、全然足りなかった。
次回はウェスを1枚丸ごと下に当てながらカバーを外す。

オイル投入口のキャップは投入口のすぐそばに置いておく

オイル馴染ませるためにアイドリングする時にキャップを締め忘れた状態でエンジンをかけたら、投入口からオイルが少し飛び散った。

ドレンボルトを締める時のトルク(27n-m)は想像より軽かった

トルクレンチで力を入れて締め始めから45度くらいだった気がする。

オイルは入れすぎないようにする

HighとLowの間にあれば良いので、Highにあわせようとしない。
Highを超えるデメリットの方が大きそう。

最初にオイルを入れてから5分くらいのアイドリングでオイルが減りきって、そこにオイルを足してからは減らなかった。

オイル交換後の走行レビュー

すぐに実感できたのは、エンジンの回転や加速感がスムーズになったという点。
アクセルを開けるのが気持ちよくなった。

次に感じたのは、アイドリングが安定したという点。
オイル交換前は信号待ちの時に2000回転~3000回転の間で異なっていたのが、交換してからはほぼ2000回転で安定するようになった。

バイク買ってから最初にすべきメンテナンスだったかもしれない。
してよかった。

というかあれだね、整備に興味ない人は素直に2りんかんとかで任せたほうがいいね、安いし。
自分は工具とかも買ったし整備も楽しかったので、次回もDIYな予定。

 - GN125-2F, バイク

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