【一発免許試験】鴻巣免許センター仮免技能第2コース私的攻略

※注意
以前に公認教習所に通って免許を取得したものの、うっかり失効をしてしまい、再取得する中での話です。もしかしたら新規の免許取得者にはズレた内容になるかもしれません

また、今回は教習所には通わずに取得しているため、書いてある内容が正しいかどうかは保証できません。
あくまでも「こんな感じでやったら通ったよ」くらいの感じで、補助的に見てください。

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鴻巣の仮免技能試験、第2コースでどうにか合格もらってきました。

個人的には、第3コースよりは簡単そうだけど、第1コースより難しそうな、そんなイメージだった。
っていうか、勝手に第1コースにヤマはって行ったので、困ったｗ

とはいえやるしかないので、早速マップを見ながらコースを歩くことに。
で、実技で番号が呼ばれる直前までイメージトレーニングをしまくって、以下の様な感じで攻略してみることにした。

※追記　画像中の12の解説は誤りとのことです。後述の補足を確認してください。

以下は画像内の補足を書いてみる。

外周は意外と長いので40km/hを意識して、中は狭いので20～30km/hくらいを意識。

1.
1回目の時は、逆に気が緩んでいて「ドアロック」と「発進時の右ウインカー」の2つを完全に忘れてました。
なので、今回はしっかりとそれを！

2.
左寄せをすると不自然な流れになりそうなので、しなかった

3.
カーブが緩やかなのでスピードを少しだせるけど、スピードはなるべく落としたほうがハンドルさばきもしやすいので、落とすことに。

4.
この直線は長いので40km/hは楽勝にだせる。
右から合流してくるかどうかを目視でなるべく見ながら進むことに。

5.
ポンピングブレーキ、大切

6.
カーブ終わりですぐに右折なので、右折完了と右寄せが完了するようにやった

7.
通称「見通しの良い、見通しの悪い交差点」ですが、交差点入る手前の左右目視確認も重要です。入ってからのみの確認だと多分減点になるはず

8.
ここタイミング迷ったけど、交差点終わりくらいで左寄せを完了させておくことに

9.
ここも下ったらすぐ右折だから、登ったくらいで右寄せを完了させておいた。下りは1速でエンブレ効かせながら下る。

10.
後で障害物があるから、なるはやで40km/hはクリアしておいたほうが楽かなって

11.
自分は障害物の手前20mくらいで右へ車線変更を完了させてました
あの障害物は「停車中の車両」を想定してるっぽいから、一応そばを通る時は目視で安全確認と、加速しないようにしてみた

12.
他の人は障害物後に左車線に戻って、カーブ後に右車線にまた戻ってきてたけど、なんか不自然なので思い切って右車線のままいってみました。カーブ後はそのまま右寄せを完了しておく

ただし11と12は
・11は低速で完全には車線変更せずに障害物を避けて左に戻る
・12はカーブ後に右車線に合流
のパターンが、他の人は多かった気がします。正解かどうかはわからないけど。
↓
※追記 ここは障害物を避けた後に左に戻らないと減点となるそうです！
左に戻った後、カーブを抜けてから右車線に車線変更をしてください。

13.
左折が近いので、なるはやで左寄りを作っておく

14.
多分だけど、踏切渡る時は脱輪を防ぐために中央通らなきゃいけないから、渡ってから左寄せを作った

14.5.
次の左折がすぐだから、左折完了時になるべく左寄せも作っておいて、そのまま左ウインカーを出しながら進む

15.
普通に路上運転してた人は、安全マージンを作るクセがついてるから、左寄せを作った状態でS字に突入するのが結構怖いんです。
でもS字への突入も普通の左折扱いだから、しっかりと左に寄せて突入。
イメージとしては、前輪が角を超えたくらいで左に全開でハンドル切って曲がったらいけた

16.
S字終わりも寄せが必要だった記憶が

17.
2秒くらい停止しておいたほうがよさげ。その間に左右を目視

18.
これ、上に停止の標識があるんだけど、止まる位置は停止線の手前でいいんじゃなかったかなぁ・・・みてると標識の手前で止まってる車が多かったので、迷った。けど停止線の手前で止まった。

19.
ここも長いのでしっかりスピードだす

20.
他の試験車両が意外とそのまま突っ込んでくるので注意（前回と今回あった）

21.
この「右寄せのためのウインカー」と「右折のためのウインカー」は違うんですな。右折まで距離が少しある場合は「右寄せのためのウインカー」をして右寄せをした後に「右折のためのウインカー」。なので、基本的に寄せは右折のウインカー開始前に完了させておく必要があるはず

22.
右折後に右寄せ完了させた状態で、右ウインカーだしながらいざクランクへ

23.
右折からのクランクなので楽勝。
クランクの時は寄せは要らないけど、出口では寄せが必要なので注意。
出口左折後すぐに左折なので、左折完了と共に左寄せつくっておく。

24.
上と同じく、左折後にすぐ左折なので、左折完了とともに（ｒｙ

25.
ここ、次がすぐ右折だから右車線に入りながら左折しても良い気がしたけど、なんとなく左車線に左折して、その後すぐに右車線に車線変更した

26.
しっかり速度出す。直線ではキープレフト（左寄せとはまた別）も大切に。

26.5
2回目通る時は、カーブ後左折なので、障害物後はなるはやで左車線へ合流。変更3秒前のウインカー忘れずに

27.
カーブ終わりと同時に左寄せくらいでやった気が

28.
停車位置は、柱とバンパーの頭を合わせる

29.
エンジン切った後はギアをバックに入れること（MT）
ドア開ける時は後方を目視して、まず10cmだけあける

ちなみに自分の時は、29の作業の前（全てのテストが完了する前）に同乗者に降りる指示をだされてたから、不合格かと思ったけど、どうやらここでミスっても点数残るから先に降りるように指示されてたっぽいです（多分）

ここに書いてあるのは正式でもないし間違ってる部分も多々あるかもだけど、攻略中の方のお役に立てれば何よりです。

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